【壓縮機網(wǎng)】所謂“汽保行業(yè)”，即汽車維修、養(yǎng)護、檢測診斷、美容、清洗等行業(yè)。本人對于空氣壓縮機了解較多，對于汽保行業(yè)知之甚少，如有錯誤之處，歡迎指正。

　　近年來，由于汽車的高速普及，對于汽保的需求也成幾何級增長，最明顯的一個現(xiàn)象就是我們可以看到馬路邊各種汽保店尤其是汽車清洗美容店像雨后春筍一般不停地增加。在筆者走訪各種汽保店及汽保工具店的過程中，發(fā)現(xiàn)絕大部分店主對于汽保行業(yè)應該使用什么樣的空壓機基本上都是憑經(jīng)驗配套的，對于各種設備對壓縮空氣的性能參數(shù)要求有著很多盲區(qū)或誤解；而且很多需要用到壓縮空氣的設備對于壓縮空氣的具體要求也是語焉不詳，最多是標示最高壓力；同時，大量汽保店甚至一些高端汽車品牌的4S店，對于壓縮空氣系統(tǒng)管理不善，安全意識和節(jié)能意識淡薄?；谶@些原因，筆者意圖通過簡單扼要地介紹一些空壓機在汽保行業(yè)應用的基本知識，增加一些汽保店對于壓縮空氣方面的認知。

　　首先，壓縮空氣膨脹系數(shù)很大，瞬間釋放會引發(fā)爆炸，存在一定的安全隱患，屬于汽保店內(nèi)需要高度關注的安全工作范疇。尤其是壓力容器的規(guī)范管理、按時質(zhì)檢；壓力管道的定期檢查或更換；壓縮空氣管路連接件的定期檢查或更換等工作都應該列入汽保店的日常工作。

　　其次，要根據(jù)汽保店的實際業(yè)務要求選擇合適的空氣壓縮機及凈化、儲存系統(tǒng)，避免開店以后應用時帶來的各種煩惱。選購空壓機及系統(tǒng)的常規(guī)指標包含排氣壓力、排氣量、單位能耗、空氣質(zhì)量要求、日常使用成本、工作噪音及穩(wěn)定性等方面。

　　排氣壓力及排氣量一般根據(jù)汽保店內(nèi)使用設備的耗氣總量及最高壓力來確定（文后會對汽保店常用設備的壓力要求有所描述）。

　　壓縮空氣的質(zhì)量好壞會決定用氣設備的使用壽命及故障率，尤其是噴涂設備還會嚴重影響噴涂效果。

　　單位能耗、日常使用成本、噪音及穩(wěn)定性可以參考下面所附的汽保店常見配套空壓機的對比表：

　　從上述表格可以看出來，假如創(chuàng)業(yè)初期，對于產(chǎn)品質(zhì)量要求不高，能夠承受噪音對于工作環(huán)境的嚴重影響，購買有油活塞機是比較好的一個選項，畢竟其一次性購買成本較低。假如經(jīng)濟條件許可，需要質(zhì)量穩(wěn)定又安靜的空壓機，用氣設備不多的話，應該選擇滑片機；用氣設備較多的4S店，則應該選擇螺桿機。

　　第三，壓縮空氣在汽保行業(yè)的每個工作環(huán)節(jié)和不同設備上的壓力要求及空氣質(zhì)量要求是不同的。

　　1、輪胎充氣：應該按照輪胎上的要求充氣，壓力過低或者過高都會對輪胎造成損傷。一般情況下小車輪胎壓力夏季0.2-0.23MPa，冬季0.23-0.25MPa；大車輪胎根據(jù)載重及輪胎材質(zhì)不同，充氣壓力0.8-1.4MPa不等。假如采用氮氣充氣，對于輪胎會有更好的保護作用。

　　2、輪胎拆裝機：一般輪胎拆裝機的壓縮空氣壓力要求為0.8-1.0MPa，設備上都會有相應標識，如果超過設備要求的最高壓力，可能造成設備故障甚至安全隱患。壓縮空氣水分含量盡量要低，以保證設備的正常運行。

　　3、氣動工具：普通的氣動工具如吹塵槍、氣動打磨機、小中型氣動扳手等壓縮空氣壓力要求在0.5-0.8MPa之間；卸裝大貨車輪胎螺栓的大型氣動扳手（俗稱“風炮”），空氣壓力要求在0.8-1.4MPa之間。要注意一點，空氣壓力過高會造成輪胎的固定螺栓損傷。

　　4、噴涂設備：一般噴涂設備對于壓力要求在0.5-0.8MPa之間，對于空氣質(zhì)量要求很高，假如空氣中含有水分會導致油漆成品表面出現(xiàn)凸面、含有油分會導致油漆成品表面出現(xiàn)凹面、含有顆粒物則會導致油漆成品表面出現(xiàn)毛刺。所以最低標準應該選配冷凍式干燥機及過濾器，最高標準是再加裝吸附式干燥機及粉塵過濾器，確保壓縮空氣質(zhì)量達標。

　　5、其它用途：清掃零件、檢查管路、攪拌液體、疏通管路等其它用途，最高壓力一般不會超過0.8MPa。

　　第四、汽保行業(yè)常見的對于壓縮空氣的認識誤區(qū)。

　　1、安全意識不強。壓縮空氣管路隨意連接、采用不合格的接頭及管道、空壓機置放在露天等行為，都存在嚴重的氣路及電路的安全隱患。

　　2、壓縮空氣隨便泄漏無所謂。很多人認為壓縮空氣不值錢，所以設備及管路泄漏都無人關注。其實一般汽保店每立方壓縮空氣的成本超過1元，一個小泄漏點，一年浪費的電費可達2000元以上。日常需要經(jīng)常查漏，有漏氣點應該及時更換配件，并盡量使用優(yōu)質(zhì)配件。

　　3、壓力和流量混淆不清。由于有些汽保店的管路泄漏嚴重，導致后期壓縮空氣壓力無法保持在原有水平，很多行業(yè)人士以為是空壓機的壓力不足，然后去購買排氣壓力超過設備的最高壓力標準，容易引發(fā)設備故障和安全隱患。實際上是用氣量無法滿足需求，更多應該是排查管路或者設備泄漏點，或者增加同等壓力的空壓機。

　　4、對于空壓機質(zhì)量不重視。不同的小型空壓機差價最多也就幾千元，假如經(jīng)常影響正常生意，耽誤人工甚至經(jīng)常有客戶抱怨，其實帶來的經(jīng)濟損失遠遠超過這個價錢了。

　　5、由于汽保行業(yè)大部分時候用氣量不大，導致空壓機負載率不高，活塞機本身就是負載率越低越好，可以延長使用壽命，但是對于滑片機、螺桿機和渦旋機就有可能因為油水分離效果欠佳而導致主機內(nèi)部積水甚至結焦從而損壞主機。對應的策略無非兩種：螺桿機一般采取延長空轉時間，使?jié)櫥投ㄆ谔幱诟邷貭顟B(tài)將水分離出去，但是浪費的電費1年下來會是很大一筆數(shù)字；渦旋機目前主要辦法是每周從油分桶放水1次，但是操作比較復雜，同時并不能徹底排除潤滑油乳化后結焦；滑片機相對簡便一些，每個月開機狀態(tài)打開儲氣罐排水閥20分鐘即可。

　　希望這篇文章能對汽保行業(yè)的壓縮空氣應用討論有著拋磚引玉的作用，謝謝！

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