【壓縮機(jī)網(wǎng)】自我公司開(kāi)展能源管理合同引進(jìn)某品牌風(fēng)冷空壓機(jī)以來(lái)，因原出廠設(shè)計(jì)的油位計(jì)采用有機(jī)玻璃的油位計(jì)，空壓機(jī)在80-95℃左右的潤(rùn)滑油溫和0.8～1.0MPa的壓力下運(yùn)行，多次遇到有機(jī)玻璃油位計(jì)會(huì)在1個(gè)半到3個(gè)月左右時(shí)于螺栓孔處出現(xiàn)裂紋。如果發(fā)現(xiàn)不及時(shí)，不能及時(shí)更換，會(huì)造成空壓機(jī)漏失大量潤(rùn)滑油而高溫停機(jī)。不但浪費(fèi)了寶貴的潤(rùn)滑油，還影響生產(chǎn)車間供氣壓力。因此，對(duì)現(xiàn)有風(fēng)冷空壓機(jī)油位計(jì)進(jìn)行替代性改造，成為我們必須解決的課題。

　　通過(guò)在網(wǎng)上查找咨詢，目前有一種聚四氟乙烯透明塑料管，可以耐120℃高溫、耐1.0MPa高壓，并且有配套規(guī)格3/8"*Φ10的內(nèi)絲彎頭鎖母快速插頭配件。為此，只需要再加工2個(gè)空壓機(jī)油分連接頭，一頭3/8"外絲（用半個(gè)3/8"對(duì)絲切割得到，保留對(duì)絲的六角面，便于使用扳手），用M10的內(nèi)六角不銹鋼螺栓中間鉆孔，孔徑4mm，內(nèi)六角頭吞到3/8"對(duì)絲內(nèi)焊接嚴(yán)密。這樣，上下兩個(gè)油分油位連接頭，然后連接上下兩個(gè)配套規(guī)格3/8"*Φ10的內(nèi)絲彎頭鎖母快速插頭，中間插上Φ10聚四氟乙烯透明塑料管，這樣新改造的油位計(jì)就完成了。

　　由于新改造的油位計(jì)連接件是由不銹鋼鋼材料絲扣和鎖母緊密連接，沒(méi)有了原來(lái)使用有機(jī)玻璃材料油位計(jì)所產(chǎn)生的空壓機(jī)長(zhǎng)期運(yùn)行情況下會(huì)出現(xiàn)的裂紋，因而完全避免了空壓機(jī)意外嚴(yán)重漏油導(dǎo)致的高溫停機(jī)事故。

　　現(xiàn)在3#空壓站1#空壓機(jī)改造的油位計(jì)安裝成功，試車開(kāi)機(jī)運(yùn)行，現(xiàn)在已經(jīng)連續(xù)運(yùn)行了5天，效果比較理想。既避免了原來(lái)老式油位計(jì)更換頻繁，有漏油隱患的弊端，又為空壓機(jī)的安全運(yùn)行提供了保障。

　　經(jīng)過(guò)實(shí)際運(yùn)行觀察，改造效果良好，目前我公司三臺(tái)風(fēng)冷空壓機(jī)的油位計(jì)，均進(jìn)行了改造，使用效果理想。

　　附改造前后油位計(jì)對(duì)照?qǐng)D片。
 

 

　　作者簡(jiǎn)歷

　　孫衛(wèi)東（1970——），男，高級(jí)工程師，德州興德棉織造有限公司機(jī)動(dòng)車間工程師，主要研究方向：空壓機(jī)的日常運(yùn)行及設(shè)備管理。

 

來(lái)源：本站原創(chuàng)